廈門德菱電梯工程有限公司，自成立以來，一直專注于各大品牌電梯的銷售，安裝，改造，及維修，加裝電梯鋼結構井道的設計及施工。

20世紀60年代以后，由于電子計算機的應用，出現了數控機床、加工中心、機器人、計算機輔助設計、計算機輔助制造、自動化倉庫等。研制出適應多品種、小批量生產型式的柔性制造系統(tǒng)（FMS）。以柔性制造系統(tǒng)為基礎的自動化車間，加上信息管理、生產管理自動化，出現了采用計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS）的工廠自動化。

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(3)承重梁安臵在機房內高出機房樓板600mm的鋼筋混凝土臺上時，應在臺上放臵擋板和減振橡膠墊，并裝好上、下連接鋼板。在鋼板上固定曳引機，并用壓板與擋板定位。(4)曳引輪安裝位臵的校正。在曳引機上方固定一根水平鉛絲，從這根水平鐵絲上懸掛兩根垂線對準樓面木板上的轎廂架中心點和對重中心點，再根據曳引繩中心計算出曳引輪節(jié)圓直徑，然后在水平鉛絲上相應位臵懸掛另一根鉛垂線。后再通過這些標準線對曳引機進行校正。安裝的技術要求

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曳引繩與曳引輪不同形狀繩槽接觸時，所產生的摩擦力是不同的，摩擦力越大則曳引力越大。從使用來看有幾種：半圓槽、V型槽、半圓型帶切口槽。半圓槽f，用于復繞式曳引輪。V型輪f，并隨著開口角的減小而增大，但同時磨損也增大，而對曳引繩磨損并卡繩。隨著磨損會趨于半圓槽。半圓切口槽f介于二者之間，而其基本不隨磨損而變化，應用較廣。鋼絲繩在繩槽內的潤滑也直接影響摩擦系數，只可用繩內油芯的輕微潤滑，不可在繩外涂潤滑油，以免降低摩擦系數，造成打滑現象，降低曳引力。